【2018年5月24日周四航运晨读】航运界,让航运无界!
1.在海南被确定将建设自由贸易港之后,内陆地区也在积极争取建设自由贸易港,四川等中西部省份为此展开了相关研究和申报工作。其中,四川省自贸办近日提出,四川自贸试验区将对标国际最高标准,探索以航空为特色、空铁公水多式联运优势集成的内陆自由贸易港,探索建设一批内陆与沿海沿边沿江协同开放示范区。
2.近日,由唐山港京唐港区始发的装载3200多吨铁矿石运输专列进入滦南站,此次专列的运量相当于近百辆重载汽车,而耗能和排放量仅有重载汽车的七分之一和十三分之一,实现了港口到企业大运量、低排放运输。这也是唐山港京唐港区开出的首列直达滦南的35T敞顶箱矿石铁路疏港专列。
3.由中国台湾科技主管部门研究院筹建的海洋研究船“励进(LEGEND)”号5月23日在高雄香蕉码头举行启用典礼,励进号研究船由新加坡TRIYARDS控股有限公司得标建造,船身与船底皆以双层船壳打造,可搭载24名研究人员投入海洋科学研究行列。
4.据《欧洲汽车新闻》报道,英国脱欧将会增加与欧盟贸易的通关以及运输成本,而比利时港口泽布吕赫也因此大受冲击,每年与英国的300万辆新车运输业务也将受到影响,通关、物流以及时间成本将大大增加。
5.英国经纪公司Affinity在近期发布的报告中指出,与日本船企相比,中国船企在中型散货船市场上拥有15%-20%的成本优势。Affinity称,日本船企目前对Tier III规格的Kamsarmax型散货船报价约为3200万或3300万美元,而Ultramax型散货船报价则超过3000万美元。在目前的市场上,这样的定价过高,而中国船企的报价要低15%至20%。
6.2018年第一季度,德国汉堡港完成货物吞吐量3270万吨,与上年同期3540万吨相比,同比下降7.5%